Review Vespa Primavera i-Get: Nyaman, Murah, dan Safety Maksimal

Cocok buat kamu yang ingin menjadikan vespa sebagai motor pertama!

0
63
Vespa Primavera i-Get: Nyaman, Murah, dan Safety Maksimal
Vespa Primavera i-Get

Berbicara soal Vespa, kalian pasti tahu Vespa Primavera merupakan salah satu lini Vespa paling laris di 150 cc dalam beberapa tahun terakhir. Untuk menjaga statusnya sebagai Vespa 150cc terlaris, Piaggio Indonesia memberikan major facelift yang cukup besar pada tahun 2018 lalu.

Disebut major facelift karena banyak perubahan besar yang telah di upgrade dari versi sebelumnya. Mencakup body, ban, mesin, kaki-kaki dan safety nya, yang mana tambahan fitur tersebut membuat Vespa yang legendaris ini berusaha melengkapi jajaran Vespanya di era modern.

Mungkin banyak dari kamu bertanya perubahan apa saja yang terdapat pada vespa ini? atau mengapa kami merekomendasikan vespa ini buat kamu yang ingin mencoba skutik asal Italia ini? Yuk ikuti penjelasan dibawah ini!

Beli Spare Part Vespa Murah Cuma di Shopee!

1. Mesin Lebih Halus dan Nyaman

Merupakan Vespa yang memiliki tenaga mesin yang cukup besar. Dibekali dengan mesin i-Get single cylinder 4 strokes 3 valves dengan kapasitas hingga 154,8 cc sanggup menghasilkan tenaga 12,7 Hp/7.500 rpm dan torsi 12 Nm/5.000 rpm.

Mesin i-Get ini sangat berteknologi tinggi dan merupakan pengembangan lebih lanjut dari generasi mesin sebelumnya. Dengan kehadiran mesin ini, Vespa Primavera diklaim lebih ramah lingkungan, lebih mengurangi getaran di body, dan lebih efisien tanpa mengurangi performanya.

Dapur pacu vespa ini juga dilengkapi Electronic Fuel Injection akan membantu mesin guna meminimalkan konsumsi bahan bakar. Sehingga bisa didapatkan konsumsi 1:64 pada kecepatan konstan 50 km/jam. 

2. Desain Klasik dan Futuristis

Secara keseluruhan, desain Vespa Primavera memang mengusung konsep desain yang klasik dan futuristis. Pada bagian depan yang berbentuk ramping dan menggelembung ke bawah memperlihatkan kesan motor Vespa klasik, ditambah sepasang lampu sein yang tampak lebih manis dengan desain retro. 

Pada bagian body samping mengusung desain yang sederhana dengan sedikit lekukan garis modern sehingga mampu menampilkan kesan yang lebih elegan. Dan pada bagan seat tampak terpasang dengan rapi dan menyatu antara jok pengemudi dan penumpang.

Menuju bagian belakang, terdapat buritan pada stoplamp yang terpasang secara simetris sehingga semakin memperkuat aura modernnya. Ditambah pembaruan di sektor pencahayaan yang menggunakan LED untuk lampu depan maupun belakang.

3. Safety Lebih Mantap

Penambahan Fitur ABS berfungsi untuk mengurangi resiko rem terkunci saat melakukan pengereman mendadak, Vespa Primavera merupakan seri 150cc terakhir yang mendapatkan rem ABS ini. Selain penambahan fitur ABS, tapak ban yang lebih besar dan velg baru juga berdampak pada kenyamanan motor ini.

Diameter atau tapak ban mengalami perbesaran dari sebelumnya 11 inci menjadi 12 inci, dengan ukuran ban tubeless 110/70 – R12 dan belakang 120/70 – R12. Sehingga memungkinkan menggunakan pelek baru dengan desain palang lima yang membelah seperti bunga, yang sebelumnya digunakan pada Primavera Arcobaleno (limited edition).

Dengan kehadiran kedua fitur tersebut, ditambah dengan penggunaan ban Maxxis membuat kinerja pengereman dari Vespa Primavera menjadi sangat responsif. Baik itu dalam keadaan basah ataupun kering

4. Kelemahan

Vespa Primavera i-Get menyuguhkan kenyamanan dan stabilitas yang baik, terutama jika berjalan konstan di kecepatan 50-70 km/jam. Tetapi dengan catatan kamu sebagai pengendara, bukan penumpang.

Jika kamu penumpang dengan tinggi di bawah 160 cm akan mengeluh soal posisi kaki yang tidak nyaman, sampai dengan posisi duduk yang busanya ambles di ujung. Ditambah dengan sempitnya jok Vespa, membuat pengendara harus lebih berhati-hati dalam mengendalikan gas, agar penumpang tidak terjungkal.

Pengereman Vespa Primavera cukup baik, namun tidak diimbangi dengan kemampuan deselerasi yang gradual. Maksudnya, deselerasi saat ditutup gas turunnya sangat lambat sehingga kerja rem jadi berat. 

Belum lagi, tuas rem depan dan belakang lumayan keras karakternya. Sangat tidak cocok untuk stop and go yang dapat membuat tangan pegal

5. Harga

Vespa Primavera i-Get memiliki harga On the Road DKI Jakarta sebesar Rp. 44.800.000. Lebih murah dibanding dengan seri 150 cc yang lain.

6. Kesimpulan 

Berdasarkan review yang telah dilakukan diatas, dapat disimpulkan bahwa Vespa Primavera memiliki kelebihan pada sektor mesin dan suspensinya. Selain itu, dibanding seri 150 cc lainya, harga vespa ini paling murah, tetapi dengan fitur yang hampir sama dibanding seri yang lebih mahal lainya. 

Vespa Primavera i-Get: Nyaman, Murah, dan Safety Maksimal
Vespa Primavera

Namun patut dipertimbangkan juga dari segi ergonomisnya, Vespa Primavera i-Get hanya dapat mengakomodir solo rider untuk mendapatkan pengalaman berkendara yang baik. Namun tidak terlalu nyaman untuk membawa boncengan.

Selain itu jangan lupa untuk mempertimbangkan biaya servis yang tentunya lebih mahal dibanding motor biasa. Hal tersebut dikarenakan spare part Vespa yang cukup langka di pasaran dan kebanyakan tidak diproduksi di Indonesia.

Nah, itu dia review singkat terkait Vespa Primavera i-Get. Jangan lupa untuk selalu memperhatikan keselamatan dalam berkendara ya Sobat Shopee!

Kunjungi Shopee Big Ramadan Sale, Dapatkan Gratis Ongkir dan Total Hadiah Hingga 10 Milyar!

NEWSLETTER

Mau dapat lebih banyak inspirasi dari Shopee? Yuk, sign up ke newsletter kami!

LEAVE A COMMENT

Please enter your comment!
Please enter your name here

Previous articleYuk Intip Rekomendasi Handphone Flagship dengan Harga Murah!
Next articleKetahui Manfaat dan Tips Cara Merawat Pohon Bidara Arab